第152章当教父
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因为条件丰厚,本就有诚意谈生意的梅隆财团,也在私底下商讨。综合多方面因素,不光是汽车合作,如果只是单纯的汽车合作,它们的目标非常多,比如德国的奔驰,法国的雪铁龙。
财团更看重与有影响力家族,阿涅利家族的实力在意大利顶尖,欧洲也排的上号,通过这个途径来合作,对长远利益更有帮助。所以他们商量后投票同意,将增设的工厂产量供这边。
菲亚特终于是彻底将悬着的大石头放稳,这场能够将传统车企赶尽杀绝的业界改革,没有波及到它们。但其它没有机会的车企也并非坐以待毙,寻求合作可能,寻找法律手段都用上了。
最近日本政府都在向美国提出抗议,认为gti在授权合作中存在暗箱操作,滥用市场的支配地位,还有华尔街银行家恶意联合做空丰田等等。不过这种事情没有个年,都审不出所以然。
全世界的车企都有股兔死狐悲的感觉,但把气撒在gti身上?它成立还不到三年,哪里有本事供应全世界?再有制造超级电池的成本高,工艺复杂,机器设备供应商是唯一的:维兰德工业。
程序的复杂,生产的复杂,专利的阻挡,造就这一切。
现在,阿方索很高兴的和对方握手。为表感谢,阿涅利家族还投其所好,可以专门为其定制一辆特别版的法拉利ferrari。这是全球限量,有钱都不一定有资格买,更别说是更罕见的专门定制。
果然这一招戳中他下怀。
他特地去法拉利的故乡参观,定制版在原先ferrari的基础上,更多的使用碳纤维,加装一套高性能的空气套件,在内饰上可以绣上他“唐阿方索”的名字,以纪念这次成功谈判。
有点古怪……当意大利人尊称他“唐”的时候,总感觉自己是黑手党教父。
但他同意了。
价钱方面,阿方索就没让他们白送,他可不想被抓到受贿的把柄。参考ferrari的价格,再计算定制的成本,240万美元,以最快的速度干活……有希望在一年内交车,这速度不说也罢。
……
意大利这一趟是收获满满。
卡珊德拉也是大包小包没拉下,米兰是购物天堂,虽然很多东西她都有,但对女人而言,“都有”不等于“不买”。最终还需要司机帮他们拿一部分上飞机,下一站前往西班牙,小城马哈隆。
原本没有这方面计划,但上个月阿方索表哥喜得一女,一
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